中国首条高原铁路通车40年 累计发送旅客突破1.1亿人次|北岛玲番号
中新社西宁4月30日电 (祁增蓓 袁昌玲 吴道洁)2024年5月1日是青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称：青藏铁路西格段)通车运营40周年。作为中国第一条高原铁路，截至2024年4月底，青藏铁路西格段累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。
青藏铁路西格段全长816.5公里，东起青海省省会西宁市，西至有着“中国盐湖城”之称的青海省海西州格尔木市，于1958年9月开工建设，1984年5月1日正式开通运营。途中穿越世界高海拔第一长隧——关角隧道和柴达木盆地，沿线旅游资源和矿产资源非常丰富。
目前，青藏铁路西格段始发站西宁站开往中国各地的直达列车已覆盖27个省会城市(含直辖市、首府)，通达率达81.8%，终点站格尔木由通车初期只能开行管内列车，发展到现在可以直达北京、上海、广州、重庆、成都等中国各大城市，极大提升了高原交通运输的通达性。
中国铁路青藏集团有限公司机务部运用科主任科员甘才发介绍，青藏铁路西格段在建成通车时是单线铁路内燃机车牵引，运输效率相对较低。“如今，西格段已实现了复线电气化运营。2023年7月1日，青藏铁路西格段‘复兴号’动车组列车开行，西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内，沿线近50万居民交通出行更加便捷。”
此外，青藏铁路西格段的开通运行，也为2006年青藏铁路格(尔木)拉(萨)段、2019年12月18日敦(煌)格(尔木)铁路、2020年12月9日格(尔木)库(尔勒)铁路开通运行打下基础，形成了一张以青藏铁路西格段为主线，格尔木为支点的进藏出疆铁路网。(完)
法院经审理后认为，被告人刘某向被害人所声称的可通过各种方式帮助被害人子女进入国内或国外高校就读的办事能力系其虚构，各被害人因对刘某所虚构的办事能力陷入错误认识而交付钱款，刘某也并未将钱款用于被害人所托事项。刘某在明知其受托事项无法办理的情况下，面对被害人长时间、多次的质疑、追问和催要钱款，仍编造种种借口予以拖延，在案发前拒不退还相关款项，足见其非法占有他人财物之目的，其行为已构成诈骗罪，且数额特别巨大，依法应予惩处。 而根据中国教育后勤协会于2015年刊登的一篇题为《“中快餐饮”调研报告》的文章显示，中快餐饮连锁经营，其原料采购价格低于全国任何地区高校餐饮“联采”价格；粮油价格约低2—3%，其它大宗原料价格约低3—4%，蔬菜价格约低10%，总体原料成本约低5%。